Περισσότερες εγγυήσεις για τα τμήματα Θεσσαλονίκη-Φλώρινα, Θεσσαλονίκη-Δράμα και Αλεξανδρούπολη-Ξάνθη ζητούν οι εργαζόμενοι
Επιμέρους αίτημα για τη στελέχωση με σταθμάρχη του σιδηροδρομικού σταθμού Ξάνθης
Δεν προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα η επανεκκίνηση του σιδηρόδρομου μετά από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Χθες, Δευτέρα 27 Μαρτίου δεν ξεκίνησαν τα δρομολόγια του προαστιακού από Αθήνα προς Κιάτο και Αίγιο, αλλά ούτε και τα υπεραστικά δρομολόγια στη Βόρεια Ελλάδα, που έχουν διακοπεί προσωρινά.
Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο δεν έχουν λάβει όλες αυτές τις γραπτές εγγυήσεις, που έχουν ζητήσει από τον ΟΣΕ. Σημειώνεται ότι η ΠΕΠΕ (Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης), με έγγραφό της, είχε ζητήσει την παράταση της ακινησίας στα τμήματα:
– Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
– Θεσσαλονίκη – Δράμα καθώς και
– Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη.
Ωστόσο, σύμφωνα με την ΕΡΤ, ούτε το τμήμα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο δεν λειτούργησε, όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί, κατά την πρώτη φάση της επανεκκίνησης, την περασμένη Τετάρτη, στις 22 Μαρτίου.
Οι εργαζόμενοι διατυπώνουν επιμέρους αιτήματα για την άρτια λειτουργία του συνόλου του δικτύου.
Στο τμήμα «Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη» ζητούν:
-Κυρίως στο ύψος του Στρυμόνα, τη λειτουργία των επικοινωνιών στη διαδρομή.
-Τη λειτουργία όλων των Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ). Αυτά που δεν λειτουργούν είτε να φυλάσσονται είτε να καταργηθούν.
-Τα ΑΣΙΔ είναι διαβάσεις αυτόματες (διαθέτουν μπάρες) χωρίς την ύπαρξη φυλακίου.
-Να αρθεί η υποχρέωση βραδυποριών των 6 – 10 χλμ, σε κάποια σημεία του συγκεκριμένου τμήματος, λόγω έλλειψης συντήρησης.
Στο τμήμα «Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη» ζητούν:
-Να επανδρωθεί με σταθμάρχη ο Σιδηροδρομικός Σταθμός της Ξάνθης.
-Λειτουργία και φύλαξη όλων των ΑΣΙΔ, και διασφάλιση της επικοινωνίας με πιστοποιημένο σύστημα GSM-Railways.
