Ελέγχουν σώζοντας ζωές
Εδώ οι έλεγχοι σώζουν ζωές γι’ αυτό και έχουν γίνει αποδεκτοί από τους λογικούς οδηγούς δικύκλων. Σε 1257 ελέγχους προχώρησαν την προηγούμενη εβδομάδα από 18 Αυγούστου έως 24 του ίδιου μήνα οι αστυνομικοί της ΑΜΘ.
Από τους ελέγχους βεβαιώθηκαν 42 παραβάσεις συνολικά, σχεδόν οι μισές σε σχέση με τις 86 βεβαιωμένες από τον προηγούμενο έλεγχο.
Το μήνυμα της εκστρατείας αυτής είναι «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους».
Ομολογώ και απορώ, γιατί ακόμη υπάρχουν οδηγοί δικύκλων που δεν φορούν κράνος. Που προτιμούν να πληρώνουν χρηματικό πρόστιμο και να θέτουν τη ζωή τους σε δοκιμασία, όταν μάλιστα γνωρίζουν ότι θα εντοπιστούν και τιμωρηθούν σίγουρα.
Πάντως, οφείλουμε συγχαρητήρια στην επιμονή της Αστυνομίας στους ελέγχους. Μόνον έτσι θα γίνει συνήθεια το κράνος.
Γ.Δ.
Έλεγχο και στα δεσποζόμενα ζώα
Έλεγχοι δεν γίνονται μόνον στους οδηγούς δικύκλων (στους οδηγούς αυτοκινήτων υπάρχει μια χαλαρότητα γενικώς, είναι γεγονός, αλλά μάλλον ένα-ένα θα λύνονται τα θέματα), έλεγχοι ξεκίνησαν και αλλού. Κι αυτό το αλλού, είναι τα δεσποζόμενα ζώα συντροφιάς.
Ας το έχουν υπόψιν τους οι συμπολίτες που έχουν ζώα στο σπίτι τους (σκυλιά και γάτες κυρίως) κι ας πάρουν τα οφειλόμενα μέτρα τους. Διότι γνωρίζουν ότι έχουν υποχρεώσεις προς την στείρωση, την παρακολούθηση της υγείας τους, τον εμβολιασμό τους και άλλα. Κι εδώ τους ελέγχους πραγματοποιεί η Αστυνομία.
Από την άλλη, αυξάνονται τα περιστατικά εγκατάλειψης ζώων έξω, στην ύπαιθρο χώρα, κι αυτό αποτελεί αδίκημα αλλά και ένδειξη μιας λανθασμένης νοοτροπίας ορισμένων πολιτών, που τελικά αυξάνει τα αδέσποτα.
Γ.Δ.
Σκέψεις για τις εκλογές
«Είναι αρχή μας τα πλεονάσματα να επιστρέφουν στους πολίτες», ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης με το βλέμμα στη ΔΕΘ, στο μήνυμά του δίνοντας το στίγμα προθέσεων για το πακέτο ενισχύσεων που θα ανακοινωθούν.
Αυτό το πακέτο ή το καλάθι της ΔΕΘ (ποιος άραγε θυμάται τα προηγούμενα καλάθια;) είναι ο πυρήνας της οικονομικής ενίσχυσης που αναμένει ν’ ακούσει από τον πρωθυπουργό η πλειοψηφία του ελληνικού λαού.
Γιατί το υποστηρίζω αυτό;
Διότι οι επόμενες δημοσκοπήσεις που θα γίνουν, θα κρίνουν εάν θα έχουμε σύντομες πολιτικές εξελίξεις το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
Από το πακέτο και το περιεχόμενό του ανάλογα με την αξιολόγηση που θα έχει από τους αποδέκτες, θα βγουν τα αντίστοιχα συμπεράσματα τα οποία σίγουρα θα καθορίσουν το τι θα ακολουθήσει.
Γ.Δ.
Νηπιαγωγείο Αχλάδας
Όχι, δεν το γνωρίζετε εσείς το Νηπιαγωγείο Αχλάδας. Εξάλλου δεν είναι στο νομό μας. Βρίσκεται στο νομό Φλώρινας, στην ορεινή περιοχή κοντά τη Βόρεια Μακεδονία.
Εκεί λοιπόν, στην Φλώρινα, αναστέλλεται η λειτουργία ενός Δημοτικού Σχολείου και οκτώ Νηπιαγωγείων. Αιτία; Η έλλειψη μαθητών.
Γνώρισα το χωριό Αχλάδα την περίοδο της στρατιωτικής μου θητείας στη Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού. Εκεί, έζησα μία από τις μεγαλύτερες συγκινήσεις από την συμπεριφορά προς το μικρό κλιμάκιο της Γεωγραφικής από μία ηλικιωμένη για μας τότε Μακεδονίτισσα. Η οποία μας φίλεψε με χωριάτικο ψωμί και δικό της τυρί.
Ακόμη έχω στη μνήμη μου την εικόνα της. Ψιλή, ξανθιά, ντυμένη με τα παραδοσιακά της ρούχα. Μέσω αυτής, θυμάμαι το χωριό Αχλάδα.
Ερήμωσε κι αυτό μάλλον, χωρίς παιδιά, χωρίς μέλλον…
Γ.Δ.
Η ιστορική αλήθεια να βγει στο φως
Το 2026 συμπληρώνεται 80 χρόνια από ίδρυση του Δημοκρατικού Στρατού Ελλάδος(ΔΣΕ) του στρατού δηλαδή που ίδρυσε το ΚΚΕ μετά την Συμφωνία της Βάρκιζας το 1945 για να πολεμήσει τον στρατό της μεταπολεμικής ελληνικής κυβέρνησης με στόχο να δημιουργήσει μια ανεξάρτητη περιοχή στην Βόρεια Ελλάδα στα πρότυπα των βαλκανικών χωρών που να εμφορείται από τα ιδεώδη του κομμουνισμού και να διοικείται από κουμουνιστές. Γι’ αυτό και το ΚΚΕ πραγματοποιεί διάφορες δράσεις ανά τη χώρα για να αναδείξει τη σημασία του γεγονότος αλλά και να φωτίσει ιστορικές στιγμές με την δράση του. Μια αντίστοιχη εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και στο Δασικό χωριό μιας και το δάσος της Χαϊντούς εκεί από το 1947 ήταν το Αρχηγείο του στρατού της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης. Πολύ καλά όλα αυτά. Αλλά είναι η μία πλευρά της ιστορίας. Γιατί σκοπίμως βεβαίως αποκρύπτονται γεγονότα που βίωσαν όλοι οι κάτοικοι αυτών των περιοχών. Όπως η βίαιη στρατολόγηση μικρών παιδιών αλλά και άλλες βαρβαρότητες. Αυτά αποσιωπήθηκαν για χάρη της εθνικής ενότητας και της εθνικής συμφιλίωσης γιατί ο εμφύλιος πόλεμος είναι μια εθνική πληγή, ένα ταμπού. Αν το ΚΚΕ θέλει να την ξανανοίξει να πει όλη την ιστορική αλήθεια και όχι μόνο ότι το βολεύει. Οι νέες γενιές πρέπει να μάθουν την ιστορία στην ολότητά της και όχι μονόπλευρα.
Μ.Ξ.
Υδροπλάνα ώρα μηδέν Ι
Η λειτουργία υδροπλάνων σε μια νησιωτική χώρα που βρέχεται με θάλασσα, είναι ανάπτυξη, πρόοδος και συμβολή στον Τουρισμό. Αυτά δεν ισχύουν στη χώρα μας.
Πού είναι σήμερα τα κυβερνητικά στελέχη που είχαν προαναγγείλει ότι αυτό το καλοκαίρι τα υδροπλάνα θα ήταν σε αέρα και θάλασσα; Η κυβέρνηση εμφανίζει ένα νέο σχέδιο νόμου το οποίο επινοεί μια μελέτη με μοναδικό σκοπό να μπλοκάρει την αδειοδότηση των υδατοδρομίων. Μόνο από την περιγραφή βασικών διατάξεων του προωθούμενου νομοσχεδίου αντιλαμβάνεται κανείς ότι τα υδροπλάνα δεν θα μπορέσουν να πετάξουν ποτέ στην Ελλάδα, αν και ήδη έχουν ξοδευτεί εκατομμύρια. Είναι ολοφάνερο ότι και αυτή η κυβέρνηση ενεργεί υπέρ των ολιγοπωλίων στην ακτοπλοΐα και την αεροπορία, που θα χάσουν σημαντικό ποσοστό στο επιβατικό τους έργο, αν δημιουργηθεί δίκτυο υδατοδρομίων.
Τι κάνει τώρα αυτή η κυβέρνηση; Επινόησε μια «Μελέτη Κυματικής Διαταραχής» για κάθε υδατοδρόμιο και υδάτινο πεδίο από τον αιτούντα την αδειοδότησή τους! Η μελέτη αυτή, «θα προσδιορίζει την ετήσια συχνότητα υπέρβασης του σημαντικού ύψους κύματος και θα εξετάζει τις περιοχές των θαλασσοδιαδρόμων, διερευνώντας με αριθμητική προσομοίωση τη διάδοση των ανεμογενών κυματισμών από τα βαθιά νερά».
Τέτοια μελέτη δεν απαιτείται σε καμία άλλη χώρα του κόσμου, όπου λειτουργούν υδροπλάνα (Καναδάς, ΗΠΑ, Μαλδίβες, Νορβηγία, Δανία, Αυστραλία, Ιταλία, Κροατία κ.λπ.)
Γ.Δ.
Υδροπλάνα ώρα μηδέν ΙΙ
Η μελέτη δε είναι εντελώς προκλητική αφού απαιτεί να λαμβάνει υπόψη τα τοπογραφικά χαρακτηριστικά της περιοχής, τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες με βάση τα δεδομένα τουλάχιστον της τελευταίας πενταετίας και τη μορφολογία του πυθμένα! Ακόμα, η μελέτη θα πρέπει να ελέγχεται από 3 δημόσιες υπηρεσίες και η έγκρισή της θα αποτελεί προϋπόθεση για την εκάστοτε αδειοδότηση υδατοδρομίου και υδάτινου πεδίου!
Τα υδροπλάνα τα θέλουν οι δήμοι, οι τοπικές κοινωνίες, ο τουρισμός, αλλά δεν τα θέλουν οι ανταγωνιστές τους. Και αυτή η κυβέρνηση αδιαφορεί για την εύκολη μετακίνηση των τουριστών, την άμεση πρόσβαση των νησιωτών στο οικονομικό, εμπορικό και διοικητικό κέντρο της πρωτεύουσας, καθώς και στα μεγάλα νοσοκομεία, αλλά και την ταχύτατη μετακίνηση των ανθρώπων στις περιοχές τους. Φανταστείτε: Βόλος – Σκόπελος σε 13 λεπτά, πολύ πιο φθηνά και πολύ πιο γρήγορα από τα πλοία. Και κάτι τελευταίο: Τα εκατομμύρια που έχουν ήδη δοθεί για εγκαταστάσεις, αδειοδοτήσεις, δοκιμαστικές πτήσεις, μισθούς και πολλά ακόμη; Σε ποια σοβαρή χώρα μια τέτοιας εθνικής σημασίας επένδυση θα υπονομευόταν διαρκώς από τους εκάστοτε κυβερνώντες, σε βάρος των επενδυτών που τους πιστεύουν;
-Αυτοί είμαστε για άλλη μια φορά. Αυτός ο τόπος δεν σώζεται με τίποτε…
Γ.Δ.
Πολιτικές σκοπιμότητες
Η ζωή μας, είτε το θέλουμε είτε όχι, βιώνεται μέσα στην Πολιτική. Δηλαδή, οι αποφάσεις οι περισσότερες εάν όχι όλες, περιέχουν μέσα τους, πολιτικά σπέρματα. Κι αυτό ισχύει μεταξύ των κυβερνήσεων και της απόφασης και του πλέον μικρού δήμου.
Μπαίνω στο θέμα. Ο πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπέντζαμιν Νετανιάχου δήλωσε ότι αναγνωρίζει τη γενοκτονία που έκανε η Οθωμανική Αυτοκρατορία κατά των Αρμενίων, Ελλήνων του Πόντου και των Ασσυρίων στις αρχές του 20ου αιώνα.
Η πολιτική σκοπιμότητα ήταν η αιτία της αναγνώρισης αυτής, ως μια κίνηση «επίθεσης» που έχει άμεση σχέση με τη στάση που έχει κρατήσει η Τουρκία στον πόλεμο του Ισραήλ στη Γάζα.
Επίθεση ο Ερντογάν στον Νετανιάχου; Αντεπίθεση Νετανιάχου στον Σουλτάνο. Πολιτικά παιγνίδια.
Γ.Δ.
Κακοτεχνίες
Η εικόνα είναι δυστυχώς υπαρκτή και στην πόλη μας όπως και στις υπόλοιπες πόλεις.
Δημόσιες, δημοτικές και ιδιωτικές τεχνικές υπηρεσίες, λειτουργούν χωρίς τη χρήση της λογικής.
Τι εννοώ; Τοποθετούν ξύλινες κολόνες, μεταλλικές με διάφορες πινακίδες στη μέση ακριβώς ενός μικρού (στενού) πεζοδρομίου. Με την ενέργειά τους αυτή ακυρώνουν την χρήση του πεζοδρομίου στο οποίο δύσκολα μπορεί να κινηθεί ένα άτομο ΑμεΑ, μια μητέρα με το καροτσάκι.
Αποτέλεσμα; Θα πρέπει να βγουν στο δρόμο με κίνδυνο να συμβεί ατύχημα από τα διερχόμενα οχήματα.
Ερώτημα: Δεν ελέγχει κανείς αυτές τις ενέργειες; Έλεος με τις κακοτεχνίες που δυσκολεύουν τη ζωή μας.
Γ.Δ.
Οι συνταξιούχοι της ΔΕΥΑΞ
Έχουν το δικαίωμα οι εργαζόμενοι που συνταξιοδοτούνται πριν τα 67, εάν το επιθυμούν να παραμείνουν στην εργασία τους; Ναι το έχουν με το νόμο του Ν. 4387/2016 (το άρθρο 20). Όμως σ’ αυτό πρέπει να συναινέσει και η επιχείρηση που εργάζονται. Η αναφορά γίνεται με αφορμή τους συνταξιούχους της ΔΕΥΑΞ που επιθυμούν να παραμείνουν στην εργασία τους. Όμως το Δ.Σ. της ΔΕΥΑΞ έλαβε απόφαση να μην τους κρατήσει και αυτοί προσέφυγαν στην δικαιοσύνη και με προσωρινά μέτρα επανήλθαν για ένα τρίμηνο (μέχρι να εξεταστεί η κύρια αγωγή) ενώ την ίδια στιγμή ο δήμος κατέθεσε ενστάσεις και επικρίθηκε από την αντιπολίτευση γι’ αυτό. Αν το εξετάσουμε χωρίς πολιτικές παρωπίδες, θα δούμε ότι οι μεν εργαζόμενοι θέλουν να παραμείνουν γιατί θα έχουν την σύνταξή τους και μέρος του μισθού τους, άρα τους συμφέρει οικονομικά, η δε επιχείρηση θέλει να ανανεώσει το προσωπικό της κι αυτό είναι πολύ σωστό. Οι συνταξιούχοι εκτός του ότι δεν είναι πολύ παραγωγικοί σ’ αυτές τις ηλικίες, με την επιμονή τους να παραμείνουν στην θέση τους στερούν από νέους ανθρώπους να βρουν δουλειά. Αυτό δεν πρέπει να το λάβει υπ’ όψιν ο δήμος και η ΔΕΥΑΞ; Δεν πρόκειται για ηλικιακό ρατσισμό αλλά για κοινωνική δικαιοσύνη. Η σύνταξη δίνεται για κάποιο λόγο γιατί τα βιολογικά όρια του ανθρώπου είναι συγκεκριμένα (αν και με τη σύνταξη στα 67 το παράκαναν) και οι νέοι πρέπει να μπουν στην αγορά εργασίας και στην παραγωγική διαδικασία.
Μ.Ξ.
