Σύσκεψη στον δήμο Παρανεστίου με συμμετοχή περιφερειάρχη, αντιπεριφερειαρχών, δημάρχων Ξάνθης, Νέστου, Δράμας και πλήθος φορέων-Αποφασίστηκε η συγκρότηση Ομάδας εργασίας με συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων και συνάντηση με στελέχη πέντε υπουργείων
Μια νέα προσπάθεια ξεκινά με συμμετοχής σύσσωμης της τοπικής αυτοδιοίκησης α’ και β’ βαθμού της περιφέρειά μας, να μπει επιτέλους στις …ράγες το τουριστικό τρένο και να επαναλειτουργήσει με επιβατικό κοινό, η διαδρομή Δράμα – Παρανέστι – Σταυρούπολη – Τοξότες – Ξάνθη.
Μια διαδρομή μέσα από τα μαγευτικά Τέμπη του Νέστου που έχει μείνει αξέχαστη σ’ όσους είχαν την τύχη να την διανύσουν. Ένα αίτημα που παραμένει ανεκπλήρωτο εδώ και εννέα χρόνια παρά τις επίμονες προσπάθειες που έχουν γίνει και από προηγούμενους δήμαρχους, πολιτικούς παράγοντες και φορείς που ωστόσο έπεσαν στο κενό.
Μεγάλη ανταπόκριση στην πρόκληση του δήμαρχου Παρανεστίου
Στο πλαίσιο αυτό μετά από πρωτοβουλία του Δημάρχου Παρανεστίου Καγιάογλου Αναστάσιου πραγματοποιήθηκε μια συνάντηση εργασίας την Δευτέρα 26 Μαΐου παρουσία του Περιφερειάρχη Α.Μ.Θ. Τοψίδη Χριστόδουλου, των δημάρχων Δράμας Γιώργου Παπαδόπουλου του δημάρχου Νέστου και Προέδρου της ΠΕΔ Α.Μ.Θ. Μιχαηλίδη Σάββα, του Δήμαρχου Ξάνθης Στράτου Κοντού, των αντιπεριφερειαρχών Ξάνθης Πολυξένης Μπρίκα και Δράμας Μουρβετίδη Μιχάλη, βουλευτών Δράμας, θεματικών αντιπεριφερειαρχών τουρισμού, καθώς και εκπροσώπων τουριστικών φορέων.
Δήμαρχος Παρανεστίου, Α. Καγιάογλου: «Θέλουμε συνοδοιπόρους στην προσπάθειά μας. Ο περιφερειάρχης κ. Τοψίδης ήταν πολύ θετικός στο αίτημά μας»
Μιλώντας στο «Ε» ο κ. Καγιάογλου τόνισε πως σκοπός την συνάντησης ήταν η επικαιροποίηση του αιτήματος για επαναλειτουργία της τουριστικής σιδηροδρομικής γραμμής Δράμας – Παρανέστι – Ξάνθη. Αναφερόμενος στα αποτελέσματα της συνάντησης καθώς και τις αποφάσεις που έχουν ληφθεί για τις επόμενες κινήσεις ο κ. Καγιάογλου σημείωσε: «Ο περιφερειάρχης κ. Τοψίδης ήταν πολύ θετικός στο αίτημά μας αναγνωρίζοντας την σημασία του για την ενίσχυση της επισκεψιμότητας και την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής μας και εξέφρασε την υποστήριξή του σε ότι χρειαστεί για την προώθησή του στα αρμόδια υπουργεία. Παράλληλα εξέφρασε και την πρόθεσή του ως διοίκηση της περιφέρειας να χρηματοδοτήσει μελέτες για την συντήρηση της γραμμής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί ανάλογη στήριξη δεν είχαμε από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή. Είναι ενδεικτικό ότι παρά τις προσπάθειες που καταβάλλαμε με τον τότε δήμαρχο Ξάνθης Μανώλη Τσέπελη δεν καταφέραμε ούτε καν να συναντήσουμε τον κ. Μέτιο για να του θέσουμε το αίτημά μας!».
Περιφερειάρχης ΑΜΘ, Χ. Τοψίδης: «Ένα στοίχημα που μπορούμε να κερδίσουμε με συνεργασία, πίστη και σχέδιο»
Προς επίρρωσιν των λόγων του κ. Καγιάογλου λίγο μετά την συνάντηση ο κ. Τοψίδης ανάρτησε στον προσωπικό του λογαριασμό: «Έπειτα από πρόσκληση του Δημάρχου Παρανεστίου, Αναστάσιου Καγιάογλου, συμμετείχα σήμερα σε μια εξαιρετικά ουσιαστική συνάντηση με επίκεντρο ένα φιλόδοξο αλλά απολύτως ρεαλιστικό όραμα:
την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Δράμας- Ξάνθης και τη δρομολόγηση τουριστικού τρένου. Πρόκειται για μια ολόκληρη διαδρομή βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης, για ένα πέρασμα που «συνδέει» πολιτισμό, φύση και τοπικές κοινότητες.
Ένα στοίχημα που μπορούμε να κερδίσουμε με συνεργασία, πίστη και σχέδιο.
Η Περιφέρεια είναι παρούσα με διάθεση για πράξεις!».
Ομάδα εργασίας με συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων και συνάντηση με στελέχη πέντε υπουργείων
Αναφορικά με τις αποφάσεις και τις επόμενες κινήσεις ο κ. Καγιάογλου μας ανέφερε ότι αποφασίστηκε η συγκρότηση ομάδας εργασίας με συμμετοχή εκπροσώπων των εμπλεκόμενων φορέων, η οποία θα αναλάβει τον σχεδιασμό και υλοποίηση των επόμενων βημάτων για την δρομολόγηση τουριστικού τρένου. Μάλιστα το επόμενο βήμα όπως συμπλήρωσε – είναι τώρα μία συνάντηση στην Αθήνα με στελέχη από 5 συναρμόδια υπουργεία. Αυτό που θα τεθεί ως αίτημα είναι να λειτουργήσει το τρένο παλιού τύπου με 2 – 3 βαγόνια: «Το αίτημά μας είναι ρεαλιστικό και θέλουμε συνοδοιπόρους στην προσπάθειά μας. Η γραμμή τώρα λειτουργεί 2 – 3 φορές την εβδομάδα για τις ανάγκες μεταφοράς υλικού του στρατού. Θα μπορούσαμε αντίστοιχα να λειτουργεί και για τουριστικούς σκοπούς. Είμαστε όλοι ενωμένοι σ’ αυτή την προσπάθεια. Η περιοχή μας αποτελεί μοναδικό τόπο φυσικής ομορφιάς και αυθεντικότητας, και η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής με τουριστικό χαρακτήρα μπορεί να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης για όλη την ευρύτερη περιοχή. Στόχος μας λοιπόν είναι να ενώσουμε τις δυνάμεις μας για να δώσουμε νέα πνοή στον ορεινό όγκο της Ροδόπης, δημιουργώντας το κατάλληλο επενδυτικό περιβάλλον για μια βιώσιμη ανάπτυξη. Ο Δήμος Παρανεστίου θα συνεχίσει να εργάζεται ενεργά για τη στήριξη δράσεων που προάγουν την εξωστρέφεια, την περιφερειακή συνεργασία και την αειφόρο ανάπτυξη».
Για την ιστορία: Η γραμμή έκλεισε για εννέα μήνες και πέρασαν εννέα χρόνια!
Για το ιστορικό της υπόθεσης να αναφέρουμε πως ήταν Δεκέμβριος του 2016, εννέα χρόνια πριν, όταν σφύριξε για τελευταία φορά το τρένο στην Ξάνθη. Ήταν προσωρινό ανακοίνωνε τότε ο ΟΣΕ ανακοινώνοντας ότι η γραμμή κλείνει προσωρινά
εξαιτίας των εργασιών που πρόκειται να γίνουν στην σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολη – Δράμα που κυρίως περιλαμβάνει ανακαίνιση της γραμμής Δράμας μέχρι τα Λιβερά που παρουσίαζε πολλά προβλήματα λόγω της παλαιότητας του δικτύου.
Μάλιστα το χρονοδιάγραμμα για να επαναλειρουργήσει ήταν εννέα …μήνες! Από τότε το 2022 μετά από πρόταση που δημοσιοποίησε ο τοπικός Σύλλογος Σιδηροδρομικών και Φίλων Σιδηροδρόμου (ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ) για την ανάπτυξη τουριστικών διαδρομών στην περιοχή, στην οποία απάντησε ο εμπορικός διευθυντής επιβατικών μεταφορών της Hellenic Train Θεόδωρος Τόλιας στην οποία ανέφερε ότι η σιδηροδρομική υποδομή είναι ακατάλληλη στη διαδρομή Δράμας-Ξάνθης για τη δρομολόγηση επιβατικών αμαξοστοιχιών και δεν υπάρχει κανένας συγκεκριμένος σχεδιασμός επισκευής ή αναβάθμισης. Αντίστοιχη ήταν και η απάντηση του πρώην υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα όταν ρωτήθηκε κατά την επίσκεψη του στην Ξάνθη. Ας ελπίσουμε το αίτημα των φορέων του τόπου μας να τύχει των ευήκοων ώτων του νέου υπουργού Χρίστου Δήμα αλλά και τα νέα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί στον σιδηρόδρομο να είναι ευνοϊκά ώστε να εκφραστεί θετική πολιτική βούληση για την υλοποίηση αυτού του εγχειρήματος.
